Hvad er årsagerne til et for højt forbrug af mekanisk tætningsolie?

I procesindustrier som petrokemikalier, olieraffinering og ethylenproduktion fører unormalt forbrug af tætningsolie i de mekaniske tætningssystemer i centrifugalkompressorer eller pumpeenheder ikke kun til en kraftig stigning i driftsomkostningerne, men kan også forårsage nedlukning af udstyr, medium forurening og endda sikkerhedsulykker. Så hvilke links har problemer med at forårsage for stort forbrug af tætningsolie? Og hvordan man præcist undersøger og adresserer dem? I dag vil jeg, ved at kombinere API-standarder og frontline praktisk erfaring på stedet, nedbryde de seks kerneårsager til unormalt tætningsolieforbrug og deres tilsvarende løsninger.

1. Tætningsolie lækker udad gennem den flydende ringtætning

Dette er den mest vildledende tabsvej. I den flydende ringtætningsstruktur, hvis tætningsolie lækker ud gennem den flydende ring, kan den let komme ind i smøreolietanken aksialt.

Diagnostisk logik: 

Vær opmærksom på tilstanden af ​​den eksterne olieretur. Hvis oliereturvolumen stiger unormalt, olietemperaturen svinger, eller farven på smøreolien ændres, kan det som udgangspunkt konstateres, at der er opstået "oliekanalisering".

Løsninger:

• Optimer kontrollogikken for tætningsolie og indsprøjtningsgastryk, og sænk tætningsolietrykket på passende måde;
• Tilføj et balancerør for at afbalancere trykforskellen mellem de forreste og bagerste injektionsgaskamre;
• Ændre om nødvendigt den flydende ringstruktur for at forbedre tætningsspaltens præcision.

2. Dårlig intern olieretur af tætningsolie

Når der er et problem med det interne olieretursystem, vil tætningsolien komme ind i procesmediet og udledes sammen med gaskompressionen.

Diagnostisk logik: 

Luk væskeniveaureguleringsventilen og bypass af olie-gas separatoren, noter væskeniveauets faldhældning, beregn den faktiske interne oliereturvolumen baseret på beholderens indvendige diameter, og sammenlign den med den normale værdi.

Løsninger:

• Hurtig udluftningsmetode: Fyld olie-gasudskilleren og tøm den hurtigt. Den øjeblikkelige trykforskelpåvirkning kan ofte genoprette den normale væskeniveaubalance.
• Bypass-transformation: Forbedre rørledningens trykforskel, eller realiser hurtig olie-gas-adskillelse under høj trykforskel gennem dobbelte luftudsugningsmidler.

3. Der findes lækagepunkter i udstyr, der hører til tætningsolieprocessen

Selvom dette er det mest grundlæggende problem, er det også det nemmeste at blive ignoreret i komplekse petrokemiske rørnet.

Nøgle inspektionspunkter:Forskellige pumper, filtre, varmevekslere, flanger, ventiler og instrumentgrænseflader involveret i tætningsolieprocessen.

Behandlingsforslag:Etabler et regelmæssigt inspektionssystem. Mange gange er en løs flange eller et let revnet instrumentrør synderen, der forbruger flere liter olie hver dag.

4. Blokeret olieudledning fra olie-gasseparatoren

Hvis olie-gasseparatorens olieudledningsrørledning er blokeret, væskeniveaureguleringsventilen sidder fast, eller instrumentet fejler, vil væskeniveauet være for højt, og tætningsolien vil strømme fra gasreturrørledningen til maskinlegemet.

• Nødforanstaltning: Skift øjeblikkeligt til bypass-drift og kontroller manuelt væskeniveauet.
• Dybdegående rengøring: Inspicér og frigør rørledningen til forseglingsoliereturafgasningstanken. Hvis afskalning er alvorlig, skal rørledningen skilles ad og rengøres for at sikre "jævn" olieretur.

5. Tilbagestrømning i højniveautankens trykhanerør

Tætningsolie-højniveautanken er afgørende for at opretholde trykforskellen. Når den hydrauliske kontrol svigter, vil tætningsolien strømme direkte ind i maskinlegemet langs referencegastrykhanen.

Løsninger:

• Efterse og reparer straks væskeniveaukontrolsystemet på højniveautanken;
• Luk midlertidigt trykhanens rørventil eller stop tætningsoliepumpen, og genoptag først driften, efter at væskeniveauet i højniveautanken er stabilt.

6. Problemer med nitrogenomrøringssystemet i tætningsolieafgasningstanken

Dette er den farligste situation, der ofte involverer forurening på tværs af systemet.

Beskrivelse af fænomen:Hvis medier som petroleum eller benzin blandes i nitrogensystemet, vil indtrængen i afgasningstanken få væskeniveauet til at svæve og flyde tilbage i hovedolietanken. Dette er ikke kun et olieforbrugsproblem, men fortynder også tætningsolien, hvilket fører til hurtig fejl i hele systemets smøreydelse.

Nødforanstaltninger:

• Afbryd straks den forurenede nitrogenkilde;
• Tøm gradvist olien, tilsæt ny olie, og udfør cyklisk udskiftning, indtil oliekvaliteten er kvalificeret;
• Styrk overvågningen af ​​nitrogenrenhed for at undgå indtrængen af ​​krydsmedier.

Kerneoversigt

Fire hovedårsager:Tætningsydelse, installationskvalitet, udsving i driftstilstanden, køling/vibration.

Behandlingslogik:Find først årsagen nøjagtigt, og tag derefter målrettede foranstaltninger.

Forebyggelsesstrategi:Køb komponenter af høj kvalitet + kontrolinstallationspræcision + udfør regelmæssige parameterinspektioner.

Ekspertråd:Løsning af små skjulte farer sikrer stor sikkerhed. For målrettet teknisk support eller højtydende tætningstilbehør, kontakt venligstTeffikoeksperthold tilfå skræddersyede løsninger.